Vysoce přesné{0}}nedestruktivní testovací řešení pro měření tloušťky drážek na automobilových plastových palivových trubkách

Bezpečnost, spolehlivost a ekologický výkon automobilového palivového systému zásadně závisí na stabilitě jeho klíčové spojovací součásti-plastové plnicí potrubí paliva. Plastová palivová trubka jako „kanál“ pro dodávku paliva musí přísně odpovídat konstrukčním specifikacím, pokud jde o tloušťku stěny. Pokud je tloušťka příliš tenká, trubka může postrádat dostatečnou pevnost a být náchylná k úniku pod tlakem paliva nebo vibracemi, což představuje bezpečnostní riziko. Naopak, pokud je stěna příliš silná, zvýší to celkovou hmotnost vozidla a výrobní náklady a může dokonce ovlivnit kompatibilitu sestavy. Proto je přesné měření tloušťky a vnitřní struktury (jako jsou podmínky více{4}}vrstev) plastových palivových trubek zásadním krokem k zajištění kvality automobilových komponent.

Nedávno nás výrobce automobilových dílů pověřil provedením testování vzorků plastových palivových trubek. Primárním cílem bylo vyhodnotit, zda tloušťka stěny odpovídá konstrukčním specifikacím, a ověřit, zda mezi horní a spodní vrstvou na kontrolovaných místech nejsou vady delaminace.

Rozsah měření:
Měření tloušťky musí pokrývat vnější zakřivené povrchy a oblasti drážek plastového palivového potrubí a současně detekovat jakoukoli potenciální delaminaci v rámci dvou{0}}vrstvé struktury.

Požadavek na přesnost:
Přípustná chyba měření musí být menší nebo rovna ±0,03 mm, což výrazně převyšuje přesnost konvenčního testování nekovových materiálů, a proto vyžaduje specializované řešení.

Testovací metoda:
Celý proces musí být nedestruktivní, aby nedošlo k poškození struktury vzorku a zajistilo se, že vzorky zůstanou po testování znovu použitelné nebo vhodné pro archivační účely.

Útlum materiálu:
PP (polypropylen) je materiál s vysokým útlumem ultrazvuku, který zeslabuje přenos signálu a příjem ozvěny.

Obtížnost spojky se zakřiveným povrchem:
Vnější obloukový povrch palivové trubky má velký rozsah zakřivení (průměr 10–20 mm), což ztěžuje sondě dosáhnout konzistentního spojení.

Omezený prostor v drážkách:
Kontaktní šířka oblasti drážky je pouze 2–5 mm, s hloubkou 6 mm. Úzká geometrie brání stabilnímu umístění sondy a snadno vede k vytvoření ultrazvukových slepých zón, což ztěžuje zachycení signálů z rozhraní dna drážky.

V reakci na vlastnosti obrobku a související testovací výzvy jsme vyvinuli přizpůsobené řešení založené na"Adaptace sondy pro různé oblasti + diferencované spojovací metody."To zajišťuje, že přesnost měření splňuje požadované standardy ve všech oblastech součásti.

Vnější zakřivený povrch:
Měřeno pomocí akontaktní metoda kombinovaná se sondou s malým-průměrem.

Výkon (jak je uvedeno níže):
Chyba opakovatelnosti měření je menší nebo rovna ±0,025 mm, což splňuje požadavek na přesnost ±0,03 mm. Provoz je efektivní a uživatelsky-přívětivý, přičemž každý bod měření bere pouze3–5 sekund.

Oblast drážky:
Měřeno pomocí anponorná sonda{0}}typu.

Abychom zásadně řešili problémy se spojováním a slepé zóny, azaostřená ponorná ultrazvuková sondase používá. To umožňuje, aby se ultrazvuková energie přesně soustředila na cílovou oblast v drážce a zajistila tak přesnou detekci.

Použitý nástroj
Pro tento testovací projekt byl vybrán ultrazvukový měřič tloušťky PM5 Gen3 od Yushi Instrument. Jeho přizpůsobivost více-režimům a silný design proti-rušení slouží jako základní základ pro dosažení vysoce-přesných měření.

Klíčové výhody nástroje:

Přepínání více{0}}režimů měření:
Přístroj umožňuje plynulé přepínání mezikontaktaponořenírežimy, které umožňují kontrolu vnějšího zakřiveného povrchu i drážek bez výměny zařízení, což výrazně zlepšuje provozní efektivitu.
Funkce dynamického nastavení zisku navíc automaticky kompenzuje útlum signálu a zajišťuje, že jsou přesně detekovány i slabé ozvěny.

Široká adaptabilita aplikace:
Kromě automobilových plastových palivových plnících trubek lze přístroj použít také k měření tloušťkyplastová potrubí, komponenty z kompozitních materiálů a nekovové -nádoby, nabízející integrované řešení nedestruktivního testování pro průmyslová odvětví, jako je napřautomobilové, chemické a domácí spotřebiče.

Zavedenímpřizpůsobené řešení malých-průměrových sond pro zakřivené povrchyazaostřené ponorné sondy k překonání slepých zón drážkyv kombinaci s technickou podporouYushiNástrojUltrazvukový měřič tloušťky PM5 Gen3, jsme úspěšně dosáhlivysoce přesné{0} nedestruktivní testováníjak vnějších zakřivených povrchů, tak oblastí drážek automobilových PP plastových palivových trubek.

Toto řešení nejen řeší problémy měření ne-kovových součástí se složitou geometrií (zakřivené povrchy a úzké drážky), ale také poskytuje výrobcům automobilových dílůspolehlivá metoda kontroly kvality, pomáhá jimzmírnit bezpečnostní rizika palivového systému u zdrojea zajištěníbezpečnost a environmentální výkonnost provozu vozidla.